MUNDO VEHICULAR.TE INFORMA

"En una mesa de diálogo hay que ceder"
El ministro de Transportes, Enrique Cornejo, manifestó que habrá algunas modificaciones para las sanciones a los transportistas.
El ministro de Transportes, Enrique Cornejo, confirmó que se realizarán rectificaciones en las sanciones que establece el nuevo Código de Tránsito que entrará en vigencia el 21 de julio próximo, aunque no quiso ahondar mucho en detalles y negó que esto signifique un retroceso o que se haya cedido a la presión de los transportistas.
“Obviamente, en una mesa de diálogo hay que ceder”, dijo al ser consultado por los cambios a los que llegaron en las conversaciones con los gremios de transporte público que realizaron una paralización hace un par de semanas en rechazo a las sanciones estipuladas en el código.
Una de las modificaciones más significativas en el código de tránsito es la exoneración de la multa efectiva a los transportistas públicos que cometan, por primera vez, una infracción a cambio de que sigan un curso de capacitación. Sin embargo, la infracción será igual contada en el sistema de puntos.

Vehículos de transporte público no podrán abastecer combustible con pasajeros
El nuevo Código de Tránsito tiene está medida que busca la seguridad de los pasajeros

Desde el 21 de julio, los vehículos del servicio público de transporte de pasajeros no deberán abastecer combustible con personas a bordo, según lo establece el nuevo Código de Tránsito.
De acuerdo a la norma, cuando los conductores abastezcan de combustible los vehículos que conducen, en los establecimientos destinados para tal fin, deben apagar el motor, absteniéndose de fumar.
De otro lado, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones informó que el nuevo Código de Tránsito prohíbe conducir vehículos con mayor número de personas de las que quepan debidamente sentadas en los asientos diseñados de fábrica para el objeto.

NUESTRO GANADOR EN EL PROGRAMA DE HOY

LUIS HERNANDEZ MOSTRANDO EL VALE QUE LO HACE ACREEDOR A UN LLENADO DE TANQUE EN AGUKI GRIFO

EL INVITADO DE LA SEMANA

El Doctor Rubén Huaman Quesada es médico especializado en neumo
logía.

Trabaja en el Hospital Almenara,
la Clínica Limatambo y la Clínica Jockey Plaza. Tiene 9 años de médico de los cuales tiene 6 años de neumólogo.

El Doctor señaló que hay que tener cuidado con los cambios de clima, lo ideal es tener un abrigo a la mano siempre. Dentro de la combustión vehicular hay varias partículas como son el dióxido de carbono y el monóxido de carbono. También los gases que emite un motor de un vehículo pueden producir cáncer pulmonar.

Los pacientes que tienen enfermedades respiratorias son propensos a que por alguna sustancia o alergeno se desarrollen estas con más frecuencia o no se controlen las enfermedades con sus medicamentos normales. La contaminación ambiental, es decir el humo que emiten los vehículos, pueden causar estas enfermedades respiratorias.

Las personas que están expuestas por mucho tiempo al humo, como los policías de tránsito, deberían de ser rotados cada cierto tiempo para que no estén expuestos a la contaminación. El uso del GNV es menos contaminante que los gases derivados del petróleo.

Está demostrado que la contaminación ambiental, es decir todas las partículas derivadas del carbono, pueden producir cáncer en largo plazo. Para evitar esto no se debe estar expuesto a la contaminación ambiental, consumir alimentos que tengan una cantidad alta de antioxidantes y tener una dieta rica en fibras.

Por otro lado, El Doctor Huaman manifestó que la alergia es una respuesta del cuerpo hacía diferentes estímulos, pueden ser contaminantes, alergenos vivos tipo ácaros o pelos de los animales. Estos producen muchas veces hipersecreción como la rinitis alérgica, bronquitis alérgica, conjuntivitis alérgica o asma.

El asma es una enfermedad que tiene un trasfondo alérgico. El Doctor afirmó que esta enfermedad es una de las que más atiende en su consultorio. Para controlar el asma hay que cambiar muchas cosas en casa, como no tener alfombra ni tapizón, tener almohadas antialérgicas y tener un ambiente libre de humedad en casa. Además seguir una mediación adecuada.

Los combustibles más dañinos para los pulmones son los derivados del petróleo. Una opción para prevenir estas enfermedades es ponerse una vacuna que también ayuda a prevenir la influenza. Otra enfermedad muy común es la fibrosis pulmonar que se produce por varios agentes como es la contaminación ambiental. Finalmente el Doctor Huaman manifestó que pueden acudir a él si es que presentan alguna de estas enfermedades respiratorias.

EDICION DEL 12 DE JULIO

En la vigésimo sexta edición del programa Mundo Vehicular estuvo con nosotros el Crítico y Analista David Falcón para hablar sobre la situación del GNV

El Analista David Falcón manifestó que la situación del GNV es delicada ya que se ha detenido el proceso de conversiones y el trabajo en los distintos establecimientos donde se distribuye el GNV. Agregó que todo esto es pasajero porque nuestro país maneja el gas natural y se está dando una baja de los precios del petróleo y del crudo a nivel internacional.

Ante esta baja de precios, el sector empresarial que está involucrado en el gas natural ha tomado decisiones como reducir personal. Es bueno pensar y reflexionar que el gas natural es un programa de desarrollo que tiene como finalidad beneficiar a todos los ciudadanos y no se debe de tratar como un hecho empresarial y comercial.

Se esta realizando el evento de la Expo Perú GNV 2009 que es la cuarta feria sobre el gas natural. El analista David Falcón va a estar como expositor en este feria para impartir sus conocimientos sobre este importante tema.

El sistema de COFIGAS está atravesando por una dificultad ya que al ver una baja en el combustible muchos optan por utilizar GLP, dejando de lado el gas natural. Finalmente el analista David Falcón invitó a los oyentes a asistir a la Expo Perú GNV 2009.

MUNDO VEHICULAR TE INFORMA...

Hoy miércoles (desde las 10 am), en las distintas zonas de la capital, los pobladores no tuvieron mayores dificultades para abordar las unidades de transporte público.
La jornada nacional de protestas, convocada por distintos gremios, entre ellos la CGTP, no afectó en demasía el transporte público en Lima, por lo que los pobladores se movilizaron sin muchos contratiempos hacia sus centros de labores.
Según reportó RPP, en las zonas del norte, sur, este y en el centro de Lima se observó el martes la normal circulación de vehículos de transporte público, sin que se registraran manifestaciones de protesta que alteren el orden público.
En las avenidas Panamericana Norte, Eduardo de Habich y Gerardo Unger, los efectivos del Ejército reforzaron la seguridad en las calles. Así como en la avenida Tacna y en la Plaza de Armas, en el Centro de Lima

El nivel de alcoholemia para conductores podría ser de cero
Así lo señaló el ministro Enrique Cornejo. Afirmó que varias empresas de transporte urbano están de acuerdo con que se implemente esta modificación.

El ministro de Transportes y Comunicaciones aseguró hoy que el nivel de alcohol permitido en la sangre de una persona para que esta pueda manejar podría reducirse a 0.0, a pedido de varias empresas de transporte urbano.

En el Perú, el límite legal para conducir es de 0.5 grados de alcohol por mililitro de sangre. Según Cornejo, muchos dirigentes de los gremios sindicales de su sector han pedido reducir el nivel de la restricción.
“Estamos trabajando con diferentes mesas de concertación. Aunque ellos (los transportistas) están un poco divididos tienen un consenso y están de acuerdo en que el nivel de alcoholemia debe ser de 0.0. Eso habla bien de ellos para así evitar los accidentes”, señaló Cornejo.

El titular de Transportes agregó que su cartera abrió siempre el diálogo con todos los dirigentes que se oponen al nuevo código de tránsito, el cual entrará en vigencia a partir del 21 de julio en el país.

Hoy – durante el paro de transportistas, que protestan contra el nuevo reglamento de tránsito – el servicio es restringido en algunas zonas de la capital, como los conos este y sur, donde las unidades que salieron a trabajar aprovecharon para subir sus tarifas, pero en otros puntos la situación es prácticamente normal, a diferencia de lo que ocurrió el 30 de junio pasado, cuando una medida similar se sintió con fuerza.

NOTA DE PRENSA

“FENTAC”
FEDERACION NACIONAL DE TAXI Y COLECTIVO

RUC. 20515706934 REGISTRO 11998743

NOTA DE PRENSA

CUMPLIMOS CON PONER EN CONOCIMIENTO A LA CIUDADANÍA QUE EL GREMIO DE TRANSPORTISTAS NO RESPALDA LA MOVILIZACIÓN NI EL PARO POLÍTICO, ANUNCIADO PARA LOS DÍAS 7, 8 Y 9 DE JULIO.

LOS TAXISTAS Y COLECTIVEROS GARANTIZAMOS EL SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO A NIVEL NACIONAL PARA LOS DIAS ANTES MENCIONADOS Y NUESTRAS UNIDADES SALDRÁN A TRABAJAR NORMALMENTE.

LA FENTAC NO SE UNIRA AL PARO PORQUE NOS ENCONTRAMOS EN LA MESA DE TRABAJO CON LOS REPRESENTANTES DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE Y SUS ASESORES, DE ESTA MANERA LA FEDERACION DA MUESTRA DE LA VOLUNTAD DE CONTRIBUIR Y SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO, EN BENEFICIO DE LOS USUARIOS.

POR OTRO LADO, INVOCAMOS A LA POLICIA NACIONAL DEL PERÚ Y FUERZAS ARMADAS GARANTICEN EL RESGUARDO Y SEGURIDAD DE LA CIUDADANÍA, NUESTRAS VÍAS Y UNIDADES, PARA QUE NOS PERMITAN TRABAJAR NORMALMENTE EN BENEFICIO DE NUESTRA PATRIA.

Joaquín Rosas Javier

Presidente

Av. Próceres de la Independencia Nº 2235 – San Juan de Lurigancho

TELF. 719-5231 CEL 981033323 / 994105085

EMAIL: fentac_taxiperu@hotmail.com

EDICION DEL 3 DE JULIO

En la vigésimo quinta edición del programa Mundo Vehicular estuvo con nosotros el Coronel Javier del Busto Duturbhuru para hablar sobre las diversas reacciones sobre el paro de transportistas.

El Coronel Javier del Busto manifestó que la el paro ocurrido el día 30 de junio ocasionó un problema que hay que enfocarlo de diferentes perspectivas. En primer lugar, el transporte urbano es un servicio público y por este motivo no debería paralizar. En segundo lugar, los transportistas están reclamando específicamente las multas que se han incrementado hasta un 300 por ciento, originando un rechazo.

Todo gobierno tiene un temor al transporte público. Hay varios países que han sufrido por un paro de transporte. El gobierno tiene dos problemas: el bloqueo de las carreteras y los paros de transporte.

El Reglamento Nacional de Tránsito ha tenido más de 40 modificaciones. Lo que han hecho es juntar todas estas modificaciones en un texto oficial como es el Código de Tránsito. El Coronel afirmó que la elevación de las multas no va a disminuir los accidentes de tránsito. Si son varias las causas de los accidentes, entonces varias deben ser las medidas para prevenirlos.

Las infracciones de tránsito no sólo las cometen los transportistas públicos sino cualquier conductor, ya sea público o privado. No hay una estabilidad normativa en cuanto a transporte. Otro problema es que se enfoca al transporte y no al tránsito en general; además, las autoridades no se ponen de acuerdo en cuanto a sus competencias ya que este nuevo Reglamento de Tránsito no ha sido firmado por el Ministro del Interior.

Ha salido una directiva que sostiene lo siguiente: Para que la policía pueda prevenir debe hacerlo en conjunto. Para esto le van a poner un controlador. Sin embargo, para el Coronel esto no va a funcionar.

Estamos en una crisis mundial y las multas rebasan el sueldo mínimo, lo cual es ilógico. Las multas no sólo se dirigen al bolsillo del conductor, sino que afectan su economía familiar. No basta emitir una norma para que se cumpla, sino que hay que evaluar el impacto social.

Un accidente de tránsito hay que verlo de distintos momentos: antes, durante y después. Antes se puede hacer campañas de educación vial. Durante el accidente interviene la seguridad pasiva; por ejemplo, los cinturones de seguridad. Después del accidente se debe dar una rápida atención médica.

Las sanciones deben tener un efecto educativo. Las multas que se ponen en las carreteras van al Ministerio de Transporte y las que se ponen en el sector urbano van al Consejo Provincial. Un factor importante que causa los accidentes en las carreteras es la falta de sueño por el exceso de horas que trabajan los conductores.

Los inspectores de tránsito deben estar debidamente capacitados para realizar su labor. Por otro lado, el Coronel Javier del Busto señaló que no está demostrado que los vehículos antiguos son los que más ocasionan accidentes. Las revisiones técnicas son las que establecen si vehículos son aptos para circular. Finalmente, el Coronel manifestó que la única salida para evitar los paros de transporte es el diálogo entre los transportistas y las autoridades.