El Metropolitano aún tiene paraderos sin señalización
Se ubican en Surco y Chorrillos.
Paraderos de cuatro rutas, ubicadas en Surco y Chorrillos no tienen señalización. Sin embargo en el Corredor Vial del Metropolitano se siguen realizando pruebas sin pasajeros.
Los choferes realizan los ensayos dos o tres veces por semana, pero estos no son completos por la falta de señalización en esta ruta. Javier Baraybar, gerente de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima, manifestó que se iniciarán los trabajos de señalización en este tramo la próxima semana.
Los conductores solo han recorrido las urbanizaciones Cedros de Villa en Chorrillos y Los Próceres en Surco. Los buses alimentadores también deben trasladarse por las urbanizaciones Túpac Amaru y San Genaro en Chorrillos.
lunes, 31 de mayo de 2010
viernes, 28 de mayo de 2010
MUNDO VEHICULAR TE INFORMA...
Intercambio vial Tomás Valle–Angélica Gamarra tendrá tres niveles viales de intersección
Esta obra estará lista a fines de noviembre
El intercambio vial de las avenidas Tomás Valle y Angélica Gamarra tiene como finalidad hacer el tránsito más fluido. Contará con tres niveles viales de intersección y estará listo a fines de noviembre.
Carola Cuadros, coordinadora de proyectos de la Municipalidad de Lima, señaló que esta obra tiene una inversión de 89 millones de soles. Esta moderna obra ayudará a disminuir el congestionamiento vehicular y reducir el tiempo de trayecto al circular por esta zona.
Esta obra estará lista a fines de noviembre
El intercambio vial de las avenidas Tomás Valle y Angélica Gamarra tiene como finalidad hacer el tránsito más fluido. Contará con tres niveles viales de intersección y estará listo a fines de noviembre.
Carola Cuadros, coordinadora de proyectos de la Municipalidad de Lima, señaló que esta obra tiene una inversión de 89 millones de soles. Esta moderna obra ayudará a disminuir el congestionamiento vehicular y reducir el tiempo de trayecto al circular por esta zona.
martes, 25 de mayo de 2010
MUNDO VEHICULAR TE INFORMA...
Se necesita 1,500 choferes para el Metropolitano
Hay 167 capacitados para el Corredor Sur, pero aún se necesitan más.
El gerente de Operaciones de Protransporte, Javier Cornejo, manifestó que “hay 120 conductores de buses articulados y 47 de buses alimentadores certificados para el Corredor Sur”.
Para completar los tramos I y II, desde la Estación Matellini, en Chorrillos, hasta la Estación Central, se necesitará, al menos, 60 más. Según el funcionario, estos choferes comenzarán a practicar ‘en vacío’ desde la próxima semana.
El recorrido completo, hasta Comas, se necesita de 1,500 conductores pero solo hay 167, es decir solo el 10%., así lo señaló Protransporte.
Hay 167 capacitados para el Corredor Sur, pero aún se necesitan más.
El gerente de Operaciones de Protransporte, Javier Cornejo, manifestó que “hay 120 conductores de buses articulados y 47 de buses alimentadores certificados para el Corredor Sur”.
Para completar los tramos I y II, desde la Estación Matellini, en Chorrillos, hasta la Estación Central, se necesitará, al menos, 60 más. Según el funcionario, estos choferes comenzarán a practicar ‘en vacío’ desde la próxima semana.
El recorrido completo, hasta Comas, se necesita de 1,500 conductores pero solo hay 167, es decir solo el 10%., así lo señaló Protransporte.
lunes, 24 de mayo de 2010
Entrevista con el Dr. Roberto Miranda Moreno
Roberto Miranda Moreno, abogado en asesoria legal y defensa judicial, se toco el tema de transferencia de propiedad de un vehiculo usado.
Entrevista Roberto Miranda by rolando10
viernes, 21 de mayo de 2010
MUNDO VEHICULAR TE INFORMA...
Se dialogará con el Gobierno para acabar con el excesivo congestionamiento vehicular
De está forma se planteará soluciones para poner fin al caótico tráfico.
La Asociación Fondo Contra Accidentes de Tránsito Lider Seguro se reunirá con representantes del Gobierno para proponer medidas para acabar con el congestionamiento vehicular. Este problema se debe a la saturación del parque automotor, falta de vías y capacidad de circulación, e importación y venta desmedida de autos nuevos y usados.
La reunión será el 28 de mayo a las 11 a.m. en la Urbanización Santa. Beatriz en Cercado de Lima.
“Es necesario regular la importación y venta de vehículos, pues las vías de circulación han alcanzado su límite y ni con las obras contenciosas que actualmente se construyen podremos frenarlo si es que esto continua. De igual manera, la saturación ya existente de vehículos en la capital requiere una renovación efectiva del parque automotor, que va más allá del bono de chatarreo. Es necesario actuar ya porque este problema nos está consumiendo”, manifestó Julio Huerta Ramírez, presidente de Lider Seguro.
De está forma se planteará soluciones para poner fin al caótico tráfico.
La Asociación Fondo Contra Accidentes de Tránsito Lider Seguro se reunirá con representantes del Gobierno para proponer medidas para acabar con el congestionamiento vehicular. Este problema se debe a la saturación del parque automotor, falta de vías y capacidad de circulación, e importación y venta desmedida de autos nuevos y usados.
La reunión será el 28 de mayo a las 11 a.m. en la Urbanización Santa. Beatriz en Cercado de Lima.
“Es necesario regular la importación y venta de vehículos, pues las vías de circulación han alcanzado su límite y ni con las obras contenciosas que actualmente se construyen podremos frenarlo si es que esto continua. De igual manera, la saturación ya existente de vehículos en la capital requiere una renovación efectiva del parque automotor, que va más allá del bono de chatarreo. Es necesario actuar ya porque este problema nos está consumiendo”, manifestó Julio Huerta Ramírez, presidente de Lider Seguro.
miércoles, 19 de mayo de 2010
MUNDO VEHICULAR TE INFORMA...
Disminuye en 10% robos de autos en Lima
La Diprove señala que en los distritos de Lince, Chorrillos y San Borja se efectúan más robos de vehículos.
Según la Dirección de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove) se ha reducido en 10% el robo de autos en Lima en lo que va del año. Los lugares donde más se realizan estos robos son en los distritos de Lince, Chorrillos y San Borja.
Víctor Raúl Fernández, jefe de la Diprove, manifestó que se han incautado 10 000 autopartes. Yaris y Nissan Centra son las marcas de carros favoritas de estos ladrones.
La Diprove siempre está realizando operativos para capturar a estos delincuentes y recuperar autopartes y vehículos robados.
La Diprove señala que en los distritos de Lince, Chorrillos y San Borja se efectúan más robos de vehículos.
Según la Dirección de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove) se ha reducido en 10% el robo de autos en Lima en lo que va del año. Los lugares donde más se realizan estos robos son en los distritos de Lince, Chorrillos y San Borja.
Víctor Raúl Fernández, jefe de la Diprove, manifestó que se han incautado 10 000 autopartes. Yaris y Nissan Centra son las marcas de carros favoritas de estos ladrones.
La Diprove siempre está realizando operativos para capturar a estos delincuentes y recuperar autopartes y vehículos robados.
lunes, 17 de mayo de 2010
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El tráfico en Lima tiene un costo
US$6,600 millones por año es el saldo en pérdidas por congestión vehicular, según Proexpansión.
Un estudio de Proexpansión determinó que el caos vehicular le cuesta al país más de US$6,000 millones por año. Lo ideal es plantear soluciones que mejoren esta situación.
Alfredo Bullard, directivo de la Asociación Cruzada Vial sugiere mejorar la gestión del tránsito limeño, como el reordenamiento de rutas, semaforización y sentido de las vías. Además se debe invertir en infraestructura, con la participación de capital privado.
“En ciudades con cinco millones de habitantes se necesita un metro (subterráneo)”, sostiene Luis Quispe, presidente de la ONG Luz Ámbar. Manifiesta que los nueve corredores viales del Metropolitano y el tren eléctrico no serán suficientes para solucionar el problema del tráfico limeño. Además señala que es indispensable retirar las unidades de transporte con más de 20 años de antigüedad, a través del sistema del bono del chatarreo.
US$6,600 millones por año es el saldo en pérdidas por congestión vehicular, según Proexpansión.
Un estudio de Proexpansión determinó que el caos vehicular le cuesta al país más de US$6,000 millones por año. Lo ideal es plantear soluciones que mejoren esta situación.
Alfredo Bullard, directivo de la Asociación Cruzada Vial sugiere mejorar la gestión del tránsito limeño, como el reordenamiento de rutas, semaforización y sentido de las vías. Además se debe invertir en infraestructura, con la participación de capital privado.
“En ciudades con cinco millones de habitantes se necesita un metro (subterráneo)”, sostiene Luis Quispe, presidente de la ONG Luz Ámbar. Manifiesta que los nueve corredores viales del Metropolitano y el tren eléctrico no serán suficientes para solucionar el problema del tráfico limeño. Además señala que es indispensable retirar las unidades de transporte con más de 20 años de antigüedad, a través del sistema del bono del chatarreo.
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